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万众瞩目荣耀新生 新A4“电力”上市
(http://auto.gznet.com 更新时间：2009年01月07日
08:20)
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一汽大众的奥迪新A4到店了！但是见识到它的过程还是漫长的——客户休息室等待的每一分每一秒都增加着我对它的好奇，之前做过的预习功课反复在脑海里重现，让小编感到等待的时间更加变得漫长而不耐。
从洗车间开出来的奥迪新A4似乎还冒着新鲜的热气，配合我们采访工作的销售仍然在忙着给它撕掉身上的新车护膜以便于我们拍摄，这一切的忙碌似乎在小编眼里看到它的那一刻都停止了下来。改变可以说是毫不留情的。
现行上市的是全新奥迪A4L2.0TFSI共4个版本车型，价格区间为29.8万至38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型，价格为53.88万元，全新奥迪A4L1.8TFSI将于明年上市。
1.外形部分
完全告别过去的准转型产品的研发初衷，让奥迪的新A4的一切都变得与从前不同。第一感觉就是大。专为迎合中国市场的“好大”特点而量体裁衣的新A4在进入我国市场时已经将车身长度再一次进行了改变，全车长度达到了4763mm（比上一代提升了173mm），车身轴距则突破性地加长了227mm，达到中级豪华车前所未有的标准——2869mm。这一改变不仅是在原有车型基础上加长，更是将以往奥迪A4不足的后排内部空间拓展至全新的领域，也使得其外形从前单纯的运动感转变为现在更偏向敦实沉稳。这样的改变完全能够看出奥迪公司对于中国市场的野心，不知道一贯喜爱A4的朋友能不能适应这一改变。
具有奥迪S系特色的前脸，代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为奥迪A4L与众不同的运动符号，这一符号性的改变使全新奥迪A4L系列的前脸更具张力，前脸日行灯点亮后，那一道显眼的弧线显得神采奕奕。V型发动机罩曲线在一体式单款散热器格栅处达到了顶点，侧面进气口与一体单款散热器格栅自然地融为一体。匠心独运的外后视转向一体系统起到贴心及时的提醒服务，让驾乘者有更舒心舒适的驾乘体验。
与奥迪A5同一个平台出来的全新A4L系列拥有流畅的蛋形弧线，奥迪设计师们从鸡蛋的坚固原理得到灵感，在保证车辆性能的基础上将奥迪车的轮廓趋于蛋形以保证其车身即使是在高速翻腾的情况下依然坚固，确保用户在任何情况下的安全第一。这一设计理念也使得全新国产A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲车型保持一致。外形做工及细节相信了解奥迪的朋友不需要小编多言，仍然保持了一贯的“焊接零接缝”理念，引擎盖与车身的缝隙也保证了仅仅只能插入一张白纸的程度。
一体式进气格栅、上下呼应的侧面腰线以及流线型的车窗造型，都是奥迪家族一贯的风格，全身的线条在车尾收紧，紧实的尾部恰到好处地平衡了运动与优雅，显得与整个造型和谐一致。而前保险杠下方左右两侧的方形进气口设计，则明显带有S系列的运动潜质。A4L的传动系统采用了突破性设计结构，将前轴差速器与手动变速器的离合器(或自动变速器的液力变矩器)交换位置，从而使前轴前移了154毫米，这让A4L拥有更修长的发动机罩和更短的前悬，营造出一种轿跑车的运动韵味。至于红色的尾灯组合，据说很快也会拥有和A6L类似的LED装备。看来在一种商家争相大面积使用LED来体现其独特闪耀的时候，奥迪一贯坚持的简约理念再一次得到体现。
2.内饰部分——简约设计
A4L的内饰有浅色和黑色两种风格可供选择，本次小编实拍的对象是一台浅色内饰的A4L2.0T，它与黑色内饰的区别就在于浅色更稳重，而黑色更运动。进入车内，A4L的中控台让我放下了心——它不像宝马车那样走极简风，控制完全依赖仅有的几个键；也不像雷克萨斯那样奢华，满眼都是控制键，让驾乘者使用起来压力倍增。T型中控台恰当地采用了合理的控制键组合，并且所有的控制都可以在其位于正中上方的液晶显示器上反应出来，比较头痛的问题就是项目比较多，需要使用者花上一段时间去熟悉。最后还必须提一点遗憾之处就是这套媒体互换系统是不带DVD的，当然也没有导航功能。
全新的奥迪A4L因为比之前的车型整整增加了173mm的长度而使得之前显得紧迫的后排空间有了大幅改变，相信是因为国产奥迪的研发人员将这一突破性的173mm全部用于后排内控改善的原因。招待小编实拍的人员身高1.80m,坐在驾驶室调整到舒适的程度，身高1.67M的小编仍能很舒适地坐在后排。高度空间上，全新A4L也充分考虑，在追求轿跑外形的同时也没有牺牲后排高度空间，而是在里面做了一个相当于房屋装修的挑高的动作，从内部解决了高度空间的问题。
“所见即所得”的奥迪内饰材料使用精神仍然体现得淋漓尽致。真皮、塑料、镀金属等等一切都是看到什么就是什么，没有常见的仿什么材料一说，只是在桃木的内饰板上花了些心思——层层增加的桃木板中间加上了放断裂材料，保证了车内空间即使是在极度挤压而造成断裂的情况下，也不会出现木刺伤人的现象，考虑周到。
在A4L身上，有许多值得一提的小发现，比如按压式点火开关、电子驻车系统、驾驶模式选择系统、侧向辅助系统以及方向盘换挡拨片，这些装备无疑在向我们传递一个信号，奥迪A4L希望用更多人性化的配置，来最大限度地帮助驾驶。至于6安全气囊、8.1版本ESP、Bang&Olufsen10声道音响系统以及驾驶座记忆功能，则从另一个侧面让我们体会到A4L的全方位服务。
3.动力及操控系统
通过前轴前移、发动机下沉等技术，A4L的前后比重达到了50：50，虽然这只限于其3.2quattro车型，但相信2.0TFI车型也不会差多少。不仅如此，A4L的底盘较欧洲版本提高了13毫米，这无疑会让其更适应中国的道路条件，动态转向系统以及重新设计过的轻铝合金前后多连杆独立悬架，更是让A4L对驾驶有了更多主动性的帮助。
坐在驾驶位仔细观察，奥迪A4L仪表盘的的归零位置被设置在6点方向，这和大多数高性能车的处理方式相同。小编坐在车内听了下发动机的声音，即使是在怠速状态下，其表现仍然令人满意，而与CVT变速器的组合让A4L有了更多发挥的空间，动力传输顺畅平稳。当然，噪音的问题也不期而至，不知是不是商家为了让驾乘者更有参与感的有意为之。据介绍，在转速达到1600转的时候，涡轮就开始发挥作用了，相信动力不会让人失望。根据官方数据，2.0TFSI版本的A4L只需要8.4秒就能完成0-100公里/小时的加速，这也充分说明了其动力性能的强大。当然，奥迪A4L只有0.27的风阻系数功不可没，要知道，这一数字与日产超级跑车GT-R的完全一样。
全新奥迪A4L配备的只能要是不仅可以一键启动，还能记住驾驶者所熟悉的每一个操作模式。当你靠近车辆并且触摸到车门把手的时候，你甚至不必把只能要是从口袋中取出，它就能自动识别并为你打开车门，而此时，你只需要按下按键即可启动车辆。
另外还值得一提的就要算其后排座椅的调节系统了。电动座椅的调节系统可以对坐垫和靠背的高度以及角度进行调节，并可以根据需要将后排座椅靠背折叠1/3、2/3或者完全折叠，与后备箱组合起来可以随心变化出蛮足个性化需求的载货空间。即使座位家用车也是实用性很高的。
本次准换代行为完全能够看出奥迪对中国这个市场的重视程度，这个意味深长的“L”后缀是为了中国市场的有意为之，还是另有所指，这一切，相信是见仁见智的问题。而这样一个既不愿放弃注重运动元素的年轻时尚派又想拉拢稳重前卫的成功人士，甚至寄望于商务用车的向A6看齐的准换代车型，最终是否能赢得市场又赢得口碑呢？只能说市场才是王道，全新A4L会告诉我们。
来源：太平洋汽车网
